«Государственное телекоммуникационное агентство CAT Telecom вероятно получит возможность управлять новым спутником и эксплуатировать его мощности», – заявил в интервью изданию Bangkok Post вице-премьер страны Праджин Джунтонг.

Новый государственный спутник, предназначенный для работы в орбитальной позиции 119.5 восточной долготы, будет запущен компанией Thaicom в 2019 году.

Праджин заявил, что данный шаг является частью новых базовых правил ведения бизнеса в сфере спутниковых технологий, которые были разработаны Таиландом для направления доходов космической экономики на нужды людей.

В соответствии с решением, принятым Национальным комитетом регулирования спутниковой политики Таиланда, который на протяжении двух последних недель возглавляет Праджин, CAT инвестирует часть средств, необходимых для запуска спутника, и сможет управлять им.

По словам Праджина, CAT передаст детали по альтернативной структуре управление для обсуждения членами комитета до конца текущего месяца. По его словам, предприятие также будет оказывать влияние на инвестиционный бюджет проекта.

В соответствии с принятым в 2016 году решением правительства, спутники Thaicom 7 и Thaicom 8 должны работать в рамках прежней концессионной системы – вместо схемы лицензирования. В то же время, после 2016 года спутники будут работать в рамках новой бизнес-структуры.

В настоящее время спутники Thaicom управляются в рамках режима лицензирования одноимённой компанией. Компания Thaicom является филиалом InTouch Holdings Plc – крупнейшего телекоммуникационного конгломерата в стране и владельца компании AIS, являющейся крупнейшим в стране мобильным оператором.

Компания Thaicom, ранее известная как Shin Satellite Co, изначально была основана бывшим премьер-министром страны по имени Таксин Шинаватра.

Сегодня в управлении Thaicom на основе режима концессии находятся три спутника: Thaicom 4 (iPSTAR), спутник широкополосной связи; а также Thaicom 5 и Thaicom 6, два вещательных спутника.

Спутник Thaicom 4 находится в орбитальной позиции 119.5 восточной долготы, а спутник Thaicom 5 расположен в орбитальной позиции 78.5 восточной долготы. Срок действия концессии Министерства цифровой экономики и общества на управление данными спутниками истекает в 2021 году.

Компания Thaicom изучала возможность заключения соглашения с международной компанией, которое позволило ей построить спутник Thaicom 9. Данный космический аппарат должен быть запущен на орбиту в 2019 году, дабы заменить Thaicom 4. План также предусматривает постройку и запуск спутника Thaicom 10 для замены аппарата Thaicom 5.

Однако в прошлом году в компании Thaicom приостановили реализацию плана на фоне новостей о том, что правительство страны начало работу, направленную на усовершенствование структуры управления спутниковым бизнесом. Представители компании Thaicom и правительства провели несколько раундов переговоров, но пока не пришли к соглашению о новой структуре управления бизнесом.

Высокопоставленный представитель CAT, попросивший не называть его имя, сообщил о существовании трёх альтернативных вариантов развития ситуации по новому спутнику: CAT управляет спутником при участии частного сектора и на условиях совместного инвестирования; создание акционерной компании на основе Закона о государственно-частных предприятиях; либо частная компания (Thaicom) управляет спутником, при этом CAT выкупает 30% его транспондеров, перенаправляя затем доходы от их эксплуатации на нужды общества.

В случае если CAT будет управлять проектом, то он должен будет начать совместно с Министерством цифровой экономики процесс резервирования орбитальной позиции для спутника через Международный союз электросвязи (ITU). ITU отвечает за выделение для спутников орбитальных позиций в космосе.

«Впрочем, CAT будет участвовать и в реализации любых альтернативных проектов, поскольку это решение правительства», – добавил источник.

CAT принадлежат три наземных спутниковых станции на территории Таиланда – в Нотхабури, Чон-Бури и Удон-Тхани.

Генеральный секретарь комиссии Национальной цифровой экономики и общества Вуннапорн Девахастин признал, что новый спутник, который планируется запустить в орбитальную позицию 119.5 восточной долготы, будет носить название «Национальный спутник», а не Thaicom 9.

Также стало известно о переговорах между представителями правительства Таиланда и компании Thaicom относительно определения способа выплат в свете принятого в 2016 году правительством страны решения, согласно которому управление спутниками Thaicom 7 и Thaicom 8 должно будет вновь осуществляться на основании прежней системы концессии, а не режима лицензирования.

По мнению правительства, компания Thaicom должна выплачивать ежегодный концессионный сбор за право эксплуатации спутников Thaicom 7 и Thaicom 8 в размере 20,5%, что является резким скачком в сравнении с 5,75%, которые компания платит в рамках системы лицензирования.

Эксплуатация спутников Thaicom 7 и Thaicom 8 осуществляется в рамках единой лицензии, выданной Национальной комиссией по вопросам телерадиовещания и телекоммуникаций (NBTC). При этом, как было сказано выше, лицензионный сбор составляет 5,75%.

Промышленность чиновники заявили, что, хотя страхования страховщики согласились выплатить Intelsat требования для выпуска подруливающим устройством, некоторые из них смущаться оплатить претензии, как это приводит к проблеме использования избыточного топлива.
Не все страховщикам принять Intelsat претензии еще

ИНТЕЛСАТ подал претензию на сумму 78 миллионов долларов для покрытия обе проблемы и начал получать оплату от страховщиков. Но некоторые страховщики проводят от оплаты до тех пор, пока они получают больше информации.

Одной отрасли официальный говорит, что проблема заключается в том, что производитель Boeing спутниковой системы международного не производится анализ окончательного отказа либо проблемы несмотря на год.

ИНТЕЛСАТ 33e в подруливающим устройством провал замедлился спутника восхождение к круговой орбиты после запуска августа 2016. Вместо того чтобы начинать коммерческая служба на Востоке 60 градусов, с широкой след через Европу, Ближний Восток, Африка, Азии-Тихого океана и в Индийском океане, коммерческая служба началась в конце января.

ИНТЕЛСАТ чиновников заявил, что отказ подруливающим устройством истощены спутника магазин бортовых топлива, но не на много и что любое сокращение запланированных 15-плюс лет службы жизни будет минимальным.

Эти расчеты теперь был оттеснен с последней проблемой.

Boeing отказался обсуждать вопрос IS-33.

Диана J. VanBeber, ИНТЕЛСАТ вице-президент по связям с инвесторами и коммуникаций, подтвердил эту проблему отношения управления и в своем заявлении сказал Boeing еще предстояло определить основную причину для любой проблемы.

«Intelsat страхового возмещения для ИНТЕЛСАТ 33e охватывает два исполнения элементов.

Помимо Озлю и Арслана на встрече присутствовали представители Совета Турции по научно-техническим исследованиям (TÜBİTAK), а также компаний Turkish Aerospace Industries Inc. (TUSAŞ/TAI), ASELSAN и CTech.Проект, запущенный в работу в конце2014 года при финансовой поддержке Министерства транспорта, мореходства и связи и компании Türksat, при поддержке со стороны компаний TUSAŞ, ASELSAN, CTech, а также целого ряда турецкий предприятий и научных учреждений, генеральным подрядчиком которого выступает научно-исследовательский институт космических технологий TÜBİTAK (TÜBİTAK UZAY), приближается к концу стадии разработки. Уже начато производство моделей создаваемого спутника для проведения квалификационных испытаний.

Квалификационные испытания спутника Türksat 6A запланированы на начало 2018 года, а его запуск следует ожидать в 2020 году. Производство спутника Türksat 6A, которое продолжается в Центре интеграции и тестирования спутниковых систем (USET) завода TAI, проходит при участии турецких инженеров, обучавшихся во Франции и в Японии. Отличительными особенностями спутника Türksat 6A, который должен стать первым национальным спутником связи, является то, что, в отличие от предыдущих турецких спутников, данный аппарат будет построен исключительно из комплектующих местного производства. При реализации проекта по созданию национального спутника стоимостью в почти 600 миллионов турецких лир (примерно 170 миллионов долларов США) будут использованы оборудование, программное обеспечение и целый ряд подсистем, которые будут использованы для создания наземных станций, разрабатываются национальными производителями.

Общая масса спутника Türksat 6A (с учётом массы топлива) составит примерно 4 300 килограммов. Аппарат будет размещён в орбитальной позиции 42 восточной долготы. Спутник Türksat 6A будет обслуживать клиентов в Турции, а также в странах Европы, Северной Африки, Ближнего Востока и Азии. Аппарат будет снабжён 23 транспондерами, из которых 18 будет находиться в активном использовании, а 5 – в резерве.

Плановый срок эксплуатации спутника Türksat 6A на орбите составляет 15 лет. Создание данного аппарата ставит Турцию в десятку стран, способных создавать собственные телекоммуникационные спутники.

В Intelsat заявили, что из-за отказа на борту спутника истощился запас ракетного топлива, а значит, заявленный изначально срок активной работы аппарата в 15 лет придется скорректировать. Дайан Дж. ВанБебер (Dianne J. VanBeber), вице-президент Intelsat по связям с инвесторами и коммуникациям, подтвердила наличие проблемы управления позицией у Intelsat 33e и добавила, что производитель спутника, Boeing Satellite Systems International (BSSI), до сих пор не установил причину сбоя.

Спутник Intelsat 33e является вторым из семи спутников высокой пропускной способности Intelsat Epic NG. Первый, Intelsat 29e, был запущен в январе 2016 года. Еще три — Intelsat 32e, Intelsat 33e и Intelsat 35e – выведены на орбиту в период с февраля по июль 2017-го. Пятый, Intelsat 37e, планируется запустить 5 сентября. Все, космические аппараты, кроме Intelsat 32e, произведены BSSI. При этом ни у одного из аппаратов до сих пор не были выявлены проблемы с двигателем, напоминает SpaceIntelReport.com.

На борту спутника Intelstat 33e установлено оборудование Global Eagle Entertainment, Gogo, Marlink, Panasonic Avionics и Speedcast.

Напомним, данный аппарат Intelstat 33e был запущен с космодрома Куру во Французской Гвиане в августе 2016 года. Intelstat 33e находится на позиции 60° в. д., откуда обеспечивает вещание C- и Ku-диапазонов на регионы Африки, Европы, Ближнего Востока.

Операции по сборке головной части РКН и совместные операции, выполняет интернациональная команда в составе специалистов Space Systems /Loral (разработчик и изготовитель КА), ГКНПЦ им. М.В.Хруничева (разработчик и изготовитель ракеты-носителя, разгонного блока, переходной системы), International Launch Services (подрядчик по пусковым услугам РН «Протон»).

Накануне КА Amazоnas-5, прошедший полный цикл автономных проверок в зале 103А и заправленный компонентами топлива, доставили в зал 101 для сборки с разгонным блоком. Сегодня космический аппарат КА Amazоnas-5 установили на РБ «Бриз-М» с помощью переходной системы (ПС), которая обеспечивает механическую и электрическую стыковку космического аппарата с разгонным блоком. В ее состав входит система разделения разработки фирмы RUAG Space AB (Швеция), которая обеспечивает отделение КА от ракеты-носителя.

Шведские специалисты также участвуют в совместных операциях. План работ на следующие несколько дней включает в себя электрические проверки «сборки» КА Amazоnas-5 с разгонным блоком, монтаж головного обтекателя на «сборку». Затем планируется серия электрических проверок и заключительные операции с КГЧ.

Телекоммуникационный спутник «Амазонас-5» изготовлен фирмой Space Systems Loral (США) по заказу Hispasat (Испания). Космический аппарат предназначен для предоставления услуг в области телевидения, корпоративных сетей и телефонной связи на территории Южной и Центральной Америки.
Контракт на предоставление пусковых услуг для запуска испанского спутника с использованием ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М» и разгонного блока «Бриз-М» заключила компания International Launch Services Inc. (ILS, Рестон, США), имеющая эксклюзивное право на маркетинг РН «Протон». ILS - дочернее предприятие «Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева». Предстоящий запуск с КА «Амазонас-5» должен стать 95–м пуском ракеты-носителя «Протон» в рамках контрактов, заключенных ILS.