Команда Мерседес отказалась вернуться к системе 2015 года, несмотря на то, что большинство команд поддерживают эту идею. Сторона Red Bull высказала некоторые опасения на счет внедрения нового формата и понижения скорости автомобилей в новом сезоне, поскольку это серьезный шаг назад, по их мнению. "Есть некоторые несогласованные аспекты в правилах, предложенных FIA, но мы готовы прислушаться к ним и выйти на компромисс, тем более, что другие команды также готовы к сотрудничеству", - выразил свое мнение директор Ред Булл Хорнер.

Экклстоун заявил о готовности сотрудничать со всеми командами Формулы-1. Тодт подтвердил его слова, а также сказал, что на данный момент решение о смене формата квалификации принято не было, поэтому стоит ожидать следующих переговоров: "Весь процесс займет не так мало времени. К тому же, нужно согласовать все нюансы с каждой командой и сделать максимально интересный и конкурентоспособный формат, который будет нравиться и болельщикам тоже".

Также Кристиан Хорнер добавил, обратившись к боссам Формулы-1: "Мы должны будем вкладывать больше денег на развитие данных соревнований, а не ставить перед собой цели для собственного обогащения. Поэтому вся структура проведения гонок должна быть максимально продумана, иначе мы потеряем все вложения и аудиторию".

Росберг уверенно выиграл старт у своего партнера по команде и всю гонку провел в лидерах, кроме нескольких кругов после пит-стопа, когда его обходил его напарник. Немцу могли помешать только неполадки с машиной, которых к счастью для команды Тото Вольфа не было и его коллектив уверено лидирует в Кубке конструкторов.

Ну, а события на трассе начали происходить еще до старта гонки. Уже на прогревочном круге у Себастьяна Феттеля на его Феррари задымился мотор и ему пришлось сойти с дистанции. С погашением стартовых огней Нико уверенно захватил лидерство, а позади него в первом повороте произошел контакт между Льюис Хэмилтоном и Валттери Боттасом из Уильямс. В итоге финский гонщик чуть позже был вознагражден в отрицательном смысле штрафным проездом по пит-лейну.

На первых кругах пилоты Уильямс пытались ужержатся за Росбергом, но по ходу гонки их темп стал заметно падать и сразу же стало ясно, что на подиум в британской конюшне в этот уик-энд никто не надеется. Кими Райкконен немного провалив старт гонки, начал наверстывать упущенное и довольно быстро вернулся на второе место, уверенно обогнав двух гонщиков Уильямс.

Действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон после своего инцидента на старте гонки оказался на седьмом месте, но кроме как переместится на третье место, больше ничего не смог. Отметим, что из-за контакта с Боттасом, на машине британца был поврежден правый понтон, из-за чего машина не могла выдать всю свою мощь. В итоге отставание от финна на Феррари составило около 20 секунд.

Четвертым финишировал Даниэль Риккардо на Ред булл, который уступил лидеру минуту с лишним. Следом за австралийцем под клетчатым флагом проехал Ромен Грожан. За две стартовые гонки американская команда Хаас, которая дебютирует в Формуле-1, набрала 18 очков. К сожалению его напарник Эстебан Гутьеррес вынужден был сойти после девятого круга из-за проблем с машиной. Второй сход мексиканца в двух гонках этого сезона.

Юный голландец на Торо Россо вновь продемонстрировал свою хорошую скорость с прошлогодним двигателем Феррари и финишировал на шестой строчке. Во многом это произошло из-за плохого темпа и провальной стратегии гонщиков Уильямс, которые из-за непонятных пит-стопов опустились на 8 и 9 место соответственно.

Россиянин Даниил Квят, который стартовал из второй части пелотона закончил гонку на седьмой позиции. На финальном отрезке Даниил классно поборолся с пилотами Уильямс, которые в итоге остались позади. Ну, а десятку замкнул дебютант Формулы-1 Стоффель Вандорн, который в этот уик-энд заменил Фернандо Алонсо в Макларене.

Его напарник Дженсон Баттон не смог закончить гонку из-за проблем с машиной, впрочем как и четверо других гонщиков. Джолион Палмер свернул в боксы после прогревочного круга, а Карлос Сайнс сошел на 29-м круге.

Провалом этого Гран-При стало выступление команды Форс Индии, чьи пилоты финишировали на 15-м и 16-м местах соответственно. Ну, а сенсацией и в некотором роде героем гонки можно назвать пилота Манор Паскаля Верляйна. Действующий чемпион мира по DTM провел всю гонку в борьбе и в итоге финишировал на 13-й строчке.

Напомним, что Алонсо после травмы полученной на первом этапе сезона в Австралии не смог принять участие в Гран-при Бахрейна. Тогда место испанца в кокпите занял резервист команды - Стоффель Вандорн.

Вполне возможно Вандорн уже в следующем сезоне будет боевым пилотом Макларен и полноправным партнёром Алонсо, в связи с завершением карьеры Дженсоном Баттоном.

Сам же Фернандо с позволения докторов ФИА вернулся за руль уже на Гран-при Китая, и по итогам квалификации будет стартовать с 12 позиции.

Тем не менее, Тото считает, что битва между Хэмилтоном и Росбергом еще не закончена, и британец имеет все шансы опередить Нико за оставшиеся пять гонок.

«Это автоспорт, такое случается», – сказал Вольфф.

«Я помню, как в 2014 году Нико имел проблемы на старте финальной гонки. Тот факт, что технические неисправности вмешались в борьбу за чемпионство, и мы подводим Льюиса в этом году, очень сильно нас разочаровывает».

«Но я не думаю, что этот случай бросит тень на весь чемпионат. Естественно, люди будут говорить, что Росбергу больше повезло с надежностью болида, но ведь Нико провел несколько потрясающих гонок, как, например, в Сингапуре на прошлой неделе».

«Но, вы знаете, чемпионат еще не закончен. Осталось еще пять гонок. Разумеется, Льюис получил сильный удар по чемпионским амбициям, но давайте дождемся чем это все закончится».

«Дадим им возможность бороться на треке. Надеюсь, следующие пять гонок обойдутся без каких-либо неисправностей», – подытожил босс Мерседеса.

После Гран-при Малайзии Росберг лидирует с 288 очками, опережая Хэмилтона на 23 пункта.

По ее словам, целью переименования этого этапа соревнований "Формулы-1", проводимого в Баку, является доведение многих европейских ценностей, которыми обладает столица Азербайджана, до более широкой международной общественности. Отмечается, что в связи с переименованием было направлено соответствующее обращение руководству "Формулы-1".

"Со стороны руководства чемпионата не было каких-либо возражений. Надеемся, что очередные соревнования пройдут под названием Гран-при Азербайджана. После того, как мы успешно провели впервые в столице соревнования "Формулы-1", чему стали свидетелями миллионы болельщиков из различных стран, настало время связать название этого этапа с нашей страной", - сказала Арпадараи.
В июне в Баку прошел восьмой этап чемпионата мира" Формулы-1" - Гран-при Европы. Протяженность гоночной трассы составила шесть километров. Трасса в Баку проложена в черте города, а стартовая прямая пролегает вдоль набережной Каспийского моря.

В новейшей истории Гран-при Европы проводится с 1983 года, но регулярно - с 1993-го. За это время гонка побывала на пяти различных трассах в Испании, Германии и Великобритании. В этом году она ввернулась в календарь "Формулы-1" после трехлетнего перерыва.