Это связано с длительным процессом согласования документа Минфином и Минэкономразвития в условиях непростой финансовой ситуации в России. Если в прошлом году создатели проекта Концепции ФЦП говорили, что на реализацию программы понадобится, по предварительным оценкам, 276 млрд руб., то в этом году их оценки снизились до 250 млрд руб., причем это не окончательная цифра.
Федеральное агентство связи (Россвязь), подведомственный ему оператор спутниковой связи ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) и Минкомсвязи начали разработку проекта Концепции ФЦП еще в 2014 г. "Мы должны не просто смотреть вперед, а определять направление развития спутниковой отрасли не менее чем на 10 лет вперед", - отметил заместитель руководителя Россвязи Игорь Чурсин, выступая на 21-й конференции операторов и пользователей сети спутниковой связи и вещания в России Satcomrus 2016. Цель концепции - повысить качество и надежность спутников связи в РФ, включая Арктическую зону, а также обеспечить доступность услуг связи для всех потребителей.
Минкомсвязи уже вносило проект концепции ФЦП в правительство, после чего документ был возвращен для доработок. Игорь Чурсин пояснил, что концепция ФЦП дорабатывалась с учетом позиции Минфина, и "все финансовые показатели от этого меняются в условиях непростой финансовой экономической ситуации в стране в меньшую сторону". Как вчера отметил Игорь Чурсин, общие затраты на реализацию ФЦП предположительно составляют около 250 млрд руб. В 2015 г. на эти цели предполагалось привлечь 276 млрд руб. (см. новость ComNews от 7 октября 2015 г.). Скорректированный документ был направлен в сентябре 2016 г. в Минэкономразвития и Минфин для окончательного согласования и повторного представления в правительство.
Директор Департамента инфраструктурных проектов Минкомсвязи Максим Мысев объяснил, что трудность согласования документа заключается в количестве заинтересованных федеральных органов власти. "Если МЭР нам благоволит и внесет проект концепции в правительство, то дальше предстоит рассмотрение документа, выпуск распоряжения правительства о разработке проекта ФЦП, обсуждение, разработка проекта, его экспертиза в МЭР и Минфине, внесение на рассмотрение в правительство, доработка с учетом замечаний кабмина, повторное внесение документа в правительство. Если все проходит гладко, то это занимает девять месяцев", - пояснил Максим Мысев. По его словам, опыт показывает, что обычно эти процессы длятся дольше. "Но если все пройдет идеально, то, возможно, мы выйдем во второй половине 2017 г. с разработанной ФЦП, - сказал он. - Если нет, то пойдем на следующий круг согласований".
Как рассказал в беседе с корреспондентом ComNews генеральный директор ГПКС Юрий Прохоров, то, что концепция пока не утверждена, некритично. У предприятия есть стратегия развития, которой оно следует. "Однако когда ФЦП будет утверждена на государственном уровне, это даст отрасли уверенность в будущем. Кроме того, это будет свидетельствовать о социальной значимости документа и нашей работы, - отметил он. - Проект Концепции ФЦП согласуется долго, так как финансовая ситуация в стране непростая и правительство с большим вниманием относится к новым программам".
Не дожидаясь утверждения ФЦП, ГПКС еще в феврале разместило заказ на создание двух из семи спутников связи, которые предусмотрены программой. Исполнителем проекта выбрано АО "Информационные спутниковые системы" им. академика М.Ф.Решетнева" (ИСС). По словам Игоря Чурсина, ведомство планирует, что в 2019 г. эти аппараты будут готовы, выведены на орбиту и начнут оказывать услуги связи.
Напомним, ФЦП предусматривает создание семи спутников для геостационарной орбиты (ГСО) и четырех спутников для высокоэллиптической орбиты (ВЭО) - для оказания в том числе услуг спутниковой связи на морских судах и самолетах, на автомобильном и железнодорожном транспорте.
Спутники для ВЭО занимают особое место в планах развития ГПКС. Предприятие пытается определить место спутниковой связи в сфере промышленного и пользовательского Интернета вещей. "До 2020 г. ГПКС видит нишу в экосистеме IoT в предоставлении услуг M2M и IoT именно для подвижных объектов. Особое место в обеспечении связи на подвижных объектах отводится перспективному проекту "Экспресс-РВ", включающему создание группировки спутников на ВЭО", - подчеркнул Юрий Прохоров. Проект позволит оказывать услуги связи и вещания на транспорте, услуги связи на стационарных объектах в высокоширотных труднодоступных районах, включая Арктическую зону, в районах со сложным рельефом.
ГПКС ведет оценку технической реализуемости различных вариантов построения системы "Экспресс-РВ". Создание аппаратов еще не началось, так как вначале предприятие должно предоставить обоснование экономической эффективности проекта. Над этим ГПКС работает вместе с ООО "Небо Глобал Коммуникейшнс" ("Небо-ГК"; см. новость ComNews от 26 апреля 2016 г.).
По словам исполнительного директора "Небо-ГК" Инессы Глазковой, уже разработан бизнес-план проекта создания системы спутниковой связи для ВЭО. "Мы завершаем обсуждение технического облика системы, даем предложения по коммерческой составляющей космического и наземного сегмента системы и делаем акцент на создании абонентских терминалов, которые должны быть недорогими и удобными", - отметила она.

«S-диапазон очень хорошо подходит для коротких пингов данных, это позволит нам подключиться к огромному количеству устройств», — отметил генеральный директор компании Скотт Ларсон.

Тип собираемой с датчиков информации будет ограничен только их техническими возможностями. В частности, можно будет передавать данные о расположении объекта, высоте, влажности, температуре, уровне питательных веществ, давлении. Датчики также смогут отслеживать такие параметры, как маршрут следования африканского носорога. «Система особенно хорошо подходит для мониторинга расположения объектов на удалении, перемещающихся на большие расстояния», — пояснил Скотт.

Первые два спутника смогут принимать и ретранслировать данные с каждого датчика только три раза в день. После запуска всех спутников пакеты данных смогут приниматься каждые пять минут. Ожидается, что стоимость мониторинга для пользователей составит менее $1 за датчик в месяц.

Helios Wire к текущему моменту привлек $1 млн, для запуска первых двух спутников планируется привлечь еще $12 млн в ходе нескольких раундов финансирования до лета 2017 года.

По сообщению онлайн-версии издания Vancouver Sun, инвестиции в проект Helios Wire оцениваются менее чем в $100 млн. Группировка спутников оператора будет использовать S-диапазон 30 МГц, чтобы получать небольшие по объему пакеты данных от датчиков IoT, а затем передавать данные обратно на поверхность.

«S-диапазон очень хорошо подходит для коротких пингов данных, это позволит нам подключиться к огромному количеству устройств», — отметил генеральный директор компании Скотт Ларсон.
Тип собираемой с датчиков информации будет ограничен только их техническими возможностями. В частности, можно будет передавать данные о расположении объекта, высоте, влажности, температуре, уровне питательных веществ, давлении. Датчики также смогут отслеживать такие параметры, как маршрут следования африканского носорога.

«Система особенно хорошо подходит для мониторинга расположения объектов на удалении, перемещающихся на большие расстояния», — пояснил Скотт.

Первые два спутника смогут принимать и ретранслировать данные с каждого датчика только три раза в день. После запуска всех спутников пакеты данных смогут приниматься каждые пять минут. Ожидается, что стоимость мониторинга для пользователей составит менее $1 за датчик в месяц.
Helios Wire к текущему моменту привлек $1 млн, для запуска первых двух спутников планируется привлечь еще $12 млн в ходе нескольких раундов финансирования до лета 2017 года.

Это первый контракт на парный запуск, заключенный ILS c Eutelsat. Запуски на РН «Протон-М» парных полезных нагрузок являются одним из наиболее интересных результатов адаптации носителя к требованиям заказчиков по снижению стоимости пусковых услуг за последние годы. Ранее, начиная с февраля 2009 г., состоялось шесть парных пусков на РН «Протон-М», осуществленных в интересах федеральных и коммерческих заказчиков.

Второй контракт предусматривает запуск с полезной нагрузкой для Eutelsat в период 2019-2020 годов. Для этого запуска планируется впервые использовать модификацию РН «Протон-М» среднего класса.
В сентябре этого года Центр им. Хруничева объявил о расширении продуктовой линейки за счет создания двух дополнительных модификаций РН «Протон-М» (с разгонным блоком «Бриз-М») - легкого и среднего класса. Новые РН – это оптимизированные двухступенчатые версии РН «Протон-М», на которых будет выводиться исключительно коммерческая нагрузка в рамках контрактов, заключенных дочерней компанией Центра Хруничева International Launch Services (ILS). Ввод в эксплуатацию «легкого» и «среднего» «Протонов» позволит обеспечить экономически эффективное выведение на геостационарную орбиту (ГСО) малых и средних космических аппаратов (с массой от 3-х до 5 тонн) в соответствии с требованиями заказчиков и усилить коммерческий потенциал РН «Протон» на рынке запусков геостационарных спутников.

Оба запуска будут осуществлены с космодрома Байконур в рамках Пакетного соглашения на пусковые услуги РН «Протон», заключенного ILS и Eutelsat в октябре прошлого года. Пакетное соглашение предназначено для обеспечения компании Eutelsat гибкого графика экономически эффективных запусков в течение семилетнего периода. Первым запуском в рамках Пакетного соглашения был запуск КА «Eutelsat-9B», осуществленный 30 января 2016 г. «Eutelsat-9B», стал 11-м КА, запущенным за последние 15 лет для Eutelsat с помощью РН «Протон» по контрактам, заключенным ILS.

ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») является разработчиком и серийным изготовителем РН «Протон», РБ «Бриз-М» и семейства РН «Ангара»». Начиная с 1965 года, состоялось 412 пусков различных модификаций РН «Протон». В состав ГКНПЦ входит ряд ключевых производителей компонентов и комплектующих РН «Протон», расположенных в Москве и других городах Российской. Центр имени М.В. Хруничева является владельцем контрольного пакета акций компании International Launch Services – ILS (г. Рестон, США). ILS принадлежит эксклюзивное право на маркетинг и коммерческую эксплуатацию РН «Протон».

Дочерня компания Центра Хруничева International Launch Services (ILS) предоставляет пусковые услуги международным коммерческим операторам спутниковой связи, предлагая им весь спектр услуг и необходимое сопровождение, начиная с подписания контракта вплоть до организации работ по программе и выведения на орбиту. На мировом рынке компания ILS предлагает коммерческим операторам спутниковой связи ракеты-носители «Протон» и «Ангара». Компания зарегистрирована в США со штаб-квартирой, расположенной в г. Рестон, штат Вирджиния, пригороде Вашингтона, округ Колумбия. На настоящий момент компания ILS осуществила 93 запуска в интересах коммерческих заказчиков.

Рабочий модуль спутника будет построен компанией Airbus Defence and Space, а за производство платформы возьмётся Orbital ATK, – сообщают в Eutelsat.

Запуск спутника Eutelsat 5 West B запланирован на 2018 год. Аппарат отправится в орбитальную позицию 5° западной долготы на ракете-носителе тяжелого класса «Протон-М», где он должен заменить спутник Eutelsat 5 West A.

Новый спутник должен будет обеспечить непрерывность предоставления услуг и улучшение качества обслуживания клиентов, работающих, главным образом, на вещательных рынках Франции, Италии и Алжира, которые в настоящее время обслуживаются спутником Eutelsat 5 West A.

Спутник Eutelsat 5 West B будет снабжён модулем Ku-диапазона в эквиваленте 35 транспондеров шириной 36 МГц, привязанных к трём зонам обслуживания, а также переключаемыми транспондерами, которые помогут обеспечить большую коммерческую гибкость.

Как было отмечено, запуск ракеты-носителя Long March-2 °F («Чанчжэн-2Эф») намечен 17 октября на 07:30 по местному времени (02:30 мск) с космодрома Цзюцюань (северо-западная провинция Ганьсу). В настоящее время технические службы уже приступили к заправке ракеты-носителя топливом. На борту корабля будут находиться космонавты Цзин Хайпэн и Чэнь Дун. Для 50-летнего командира экипажа Цзин Хайпэна это будет уже третий полет в космос.

В течение двух суток после запуска «Шэньчжоу-11» космонавтам предстоит выполнить миссию по стыковке аппарата с модулем лаборатории «Тяньгун-2» на высоте 393 км над Землей, где экипаж пробудет 30 дней. Это станет рекордом в программе космических пилотируемых полетов КНР. Космонавтам ставится задача провести на орбите ряд экспериментов, в том числе, в интересах международных партнеров.

Китай осуществил запуск космической научной лаборатории «Тянгун-2» с космодрома Цзюцюань 15 сентября. На борту лаборатории находится самый крупный в мире высокочувствительный детектор гамма-излучения, разработанный совместно инженерами КНР и ЕКА. Также будет осуществлено совместно с французскими экспертами изучение влияния невесомости на сердечно-сосудистую систему. Всего на борту имеется 14 разных видов научного оборудования.

В апреле 2017 года Китай также намерен отправить в космос грузовой корабль «Тяньчжоу-1» для пополнения запасов топлива и других необходимых материалов космической лаборатории.

При этом она подчеркнула, что никаких "технических вопросов" ни с носителем Antares, ни с грузовиком Cygnus" не выявлено. На состоявшейся в субботу на космодроме на острове Уоллопс пресс-конференции руководство Orbital ATK и представители Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) объявили, что Antares и Cygnus готовы к старту. Ответственный сотрудник NASA Сара Доэрти добавила, согласно прогнозам синоптиков, вероятность того, что во время "окна" запуска будет наблюдаться благоприятная для этого погода, составляет около 95%.

Ранее запуск носителя Antares-230 с грузовиком Cygnus неоднократно переносился, причем не только по погодным условиями. Изначально старт намечался на середину июля, затем он был перенесен на конец августа, потом - на вторую половину сентября и, наконец, на 14 и 16 октября. В предыдущий раз запуск откладывали из-за урагана "Николь".

Корабль Cygnus должен доставить на МКС более 2,3 т грузов, включая воду, продовольствие, материалы для научных экспериментов, а также оборудование для вывода в космическое пространство миниатюрных метеоспутников. Грузовик выведет на орбиту ракета-носитель Antares, которая оснащена двигателями РД-181 российского производства.

В октябре 2014 года ракета Antares взорвалась вместе с грузовым кораблем прямо на космодроме, после чего Orbital ATK использовала для отправки своего грузовика носитель Atlas V консорциума United Launch Alliance, созданного компаниями Boeing и Lockheed Martin.

Три года назад Orbital ATK подписала с NASA контракт на общую сумму $1,9 млрд, который предусматривает еще три рейса Cygnus к МКС.

За три часа до старта ракеты в "звездном городке" космодрома Цзюцюань прошли торжественные проводы тайкунавтов. Собравшаяся толпа приветствовала их, размахивая китайскими флагами и букетами цветов. Цзин Хайпэн и Чэнь Дун, одетые в специальные костюмы, доложили о готовности выполнить свою миссию командующему китайской программой пилотируемых космических полетов генералу Чжан Юся. Под музыку военного оркестра космонавты проследовали в автобус, который повез их к месту запуска корабля.

На стартовой площадке
Последние минуты подготовки к запуску проходили строго в соответствии с планом. После сигнала "Готовность - 30 минут" сотрудники космодрома начали постепенно покидать стартовую площадку, удаляясь от нее на безопасное расстояние.

Наконец раздался обратный отсчет. Через 10 секунд взревели двигатели, ракета оторвалась от земли и за считанные минуты исчезла в небе. Зрители, присутствовавшие при старте, могли наблюдать, как от нее отделяются ступени, оставляя за собой облака дыма.

Цель полета
Основной целью миссии является проведение ряда научных и прикладных экспериментов в условиях космоса. После стыковки "Шэньчжоу-11" с орбитальным модулем "Тяньгун-2" космонавты перейдут на борт "Тяньгун-2", где будут работать в течение 30 суток.

В космической лаборатории установлено 14 разных видов научного оборудования, в том числе крупнейший в мире высокочувствительный детектор гамма-излучения, созданный инженерами КНР совместно с коллегами из Европейского космического агентства. В рамках программы экспериментов планируется, в частности, понаблюдать за развитием растений в условиях микрогравитации. Кроме того, объектами исследования станут и сами космонавты, которые при поддержке французских экспертов изучат влияние невесомости на собственную сердечно-сосудистую систему.
Ожидается, что после возвращения тайкунавтов на Землю орбитальный модуль продолжит сбор научных данных в автоматическом режиме. Расчетный срок его работы - два года.

После девяти минут полета Cygnus был успешно выведен на орбиту, где он будет находиться до воскресенья, а затем пристыкуется к Международной космической станции (МКС).

Изначально старт был запланирован на середину июля, затем он был перенесен на конец августа, потом - на вторую половину сентября и, наконец, на 14 и 16 октября. Последний раз причиной стала нештатная работа соединительного кабеля наземной аппаратуры поддержки на космодроме во время предстартовой проверки. Как сообщили в Orbital ATK, компании-производителя Antares и Cygnus, кабель решено было заменить.

Помимо материалов для научных экспериментов, Cygnus привезет на станцию оборудование для вывода в космическое пространство миниатюрных спутников, предназначенных для наблюдения за погодой на Земле. Ракета-носитель Antares, которой предстоит вывести "грузовик" на орбиту, оснащена двигателями РД-181 российского производства.

Cygnus придется ждать стыковки с МКС несколько дней, потому что на среду намечен запуск корабля "Союз" с Байконура, на котором летят российские космонавты Сергей Рыжиков и Андрей Борисенко и американский астронавт Роберт Шейн Кимброу. Стыковка их "Союза" со станцией имеет, естественно, более высокий приоритет.

Нынешний запуск стал первым стартом Antares после аварии 2014 года, когда такой же носитель взорвался сразу после пуска двигателей на том же космодроме.